Klasična tehnologija obrade zemljišta i setve uglavnom se izvodi realizacijom sledećih pojedinačnih agrotehničkih operacija:

1. Oranje kao prva operacija.
2. Gruba priprema zemljišta; tanjiranje je poseban prohod na pooranom zemljištu. U težim uslovima obrade tanjiračom se mora proći dva ili tri puta po oranju kako bi se zemlja dovoljno usitnila, naročito kad je zemljište suvo i grudavo.
3. Fina priprema zemljišta setvospremačem ili sličnom mašinom. Jedan ili dva prohoda po istanjiranom zemljištu.
4. Najčešće je potrebno obaviti i valjanje zemljišta da bi se što bolje stabilizovalo i pripremilo za setvu.
5. Razbacivanje minerelnog đubriva nošenim ili vučenim rasipačem kao poseban prohod, i
6. Setva useva.

Važno je napomenuti da se svaka od navedenih mašina posebno vuče ili nosi, za šta je potrebno više vučnih mašina, odnosno traktora. Gaženjem oranja vučna mašina za sopstveno kretanje troši veliku energiju i snagu, čemu se posebno dodaju i otpori koje stvaraju vučna oruđa za obradu zemljišta, što se kod nove tehnologije u potpunosti izbegava. Nova tehnologija obuhvata sledeće operacije u zavisnosti od godišnjeg doba i cilja obrade:

1. Oranje
2. Gruba priprema zemljišta
3. Stabilizacija zemljišta
4. Unošenje hemijskih sredstava po potrebi
5. Unošenje mineralnih đubriva
6. Fina priprema zemljišta
7. Setva uskorodnih useva

Prednost nove tehnologije u odnosu na klasičnu je u tome što kombinovana rataraska mašinu nosi jedno vozilo, odnosno traktor i u samo jednom prohodu, ne gazeći oranje obavi sledeće operacije:

1. Oranje zemljišta nošenim plugom širine zahvata od 70-225 cm
2. Grubu pripremu zemljišta ratacionim valjkom sa srdastim kandžma (umesto tanjira ili slično)
3. Fina priprema zemljišta rotirajućim valjkom (umesto raznih drljača i setvospremača)
4. Stabilizacija zemljišta vibrirajućim pločama (zamena za valjanje ili održavanje pooranog i pripremljenog zemljišta)
5. Unošenje mineralnog đubriva sopstvenim pogonom
6. Setva useva

U toku rada kombinovane ratarske mašine traktor se kreće po tvrdoj podlozi, te su mu vučna svojstva mnogo bolja, a pošto ne gazi oranje nema nepotrebnog sabijanja zemljišta, i energetski gubitci su daleko manji.

Smatramo da je proizvodnja kombinovane ratarske mašine potpuno opravdana s obzirom na visoke cene energenata, kako u svetu tako i kod nas, a njenom primenom postižu se velike uštede u potrošnji goriva, maziva, mašinskih i ljudskih časova rada i troškova održavanja. Primenom kombinovane ratarske mašine smanjuje se produkcija štetnih izduvnih gasova čime se štiti atmosfera, kao i prašine u mikro-klimi rukovodioca mašine.

Ova inovacija ima perspektivu za duži vremenski period , s obzirom na kvalitet načina obrade zemlje ovom mašinom a i s obzirom na zastarelost postojeće mehanizacije, iz godine u godinu povećavaće se potražnja iste. Ostale prednosti obrade zemljišta kombinovanom ratasrkom mašinom ogledaju se u sledećem:

• Istovremenim oranjem i pripremom zemljišta čuva se vlaga u istom.
• Pošto se traktor kreće po tvrdoj podlozi manji je utrošak energije i snage za sopstveno kretanje.
• Drastično se smanjuju prazni hodovi, otkačinjanje i zaključavanje priključnih mašina i putovanja od kuće ili baze do njive i nazad.
• Istovremena obrada i setva obezbeđuju i stvaranje povoljnih uslova za nicanje biljaka, razvoj korenovog sistema i mikrobiološke aktivnosti što doprinosi povećanju prinosa i kvaliteta proizvoda.
• Obavljanjem viće operacija u jednom prohodu smanjuje se potreban broj traktora i radnika po jedinici površine čime se povećava produktivnost rada.
• Kombinovana ratarska mašina sastavljena je od domaćih komponeneta, pa nema uvoza delova.
• Konstrukcija je jednostavna i laka za nošenje i rukovanje, održavanje i remont.
• Konstrukcija se lako prilagođava različitim traktorima i različitim uslovima rada.
•  Kombinovana ratarska mašina je ekološka mašina jer daje značajan doprinos zaštiti životne sredine.

Kombinovana ratarska mašina je namenjena svima koji obrađuju poljoprivredno zemljište, kako kod nas tako i širom planete. Tokom sajamskih manifestacija na raznim takmičenjima, promocijama i neposrednim prezentacijama, mnogi su iskazali interes za nabavku mašine zbog ekonomskih ušteda i ekoloških prednosti. Ekonomske uštede na gorivu, mazivu, mašinskim i ljudskim ćasovima rada mogu se videti u sledećoj tabeli:

Ovu tabelu je napravio tim naučnih radnika sa Poljoprivrednog fakulteta u Novom Sadu u sledećem sastavu:

• Prof. Dr. Ratko Nikolić, rukovodioc ispitivanja
• Prof. Dr. Nedeljko Malinović
• Prof. Dr. Radojica Mehandžić
• Prof. Dr. Lazar Savin
• Prof. Dr. Timofej Furman
• Prof. Dr. Radojka Gligorić
• Mr. Milan Tomić
• Mr. Mirko Simikić
• Stanko Mandić, vlasnik patenta broj: 4897

Nakon izvršenih ispitivanja i istraživanja objavljen je naučni rad pod nazivom „Razvoj kombinovanog ratarskog sistema za obradu zemljišta i stevu“, koji je prihvaćen od strane Instituta za nauku i zaštitu životne sredine Republike srbije, dana 10.11.2005 god.

Na osnovu prihvaćenog patenta broj 48971 od 18.11.2002 godine, čiji je pronalazač Stanko Mandić iz Sivca, gore navedeni tim naučnih radnika je napravio studiju o izvodljivosti primene kombinovane ratarske mašine u kojoj su izneti uporedni pokazatelji između klasične i nove tehnologije obrade zemljišta na osnovu detaljnih istraživanja i ispitivanja u toku 2004-te, 2005-te i 2006-te godine.

Sve navedene aktivnosti na ispitivanju kombinovane ratarske mašine. Izradi i objavljivanju naučnog rada i projektu Studije izvodljivosti primjene iste, finansiralo je Ministarstvo za nauku i zaštitu životne sredine republike Srbije, tokom 2004-te i 2005-te godine.

Na slikama je mašina kojom je postignut rekord u najmanjoj potrošnji goriva. Traktor snage 200 KS, širina zahvata je 2,25 m. Brzina rada je 9-10 km/h. Radni učinak je 1 ha na 45 min. Potrošnja goriva je 18 l/ha. Ukupne uštede su 100 €/ha.